Đường cao tốc ở Khánh Hòa

Bốn đoạn tuyến

Đoạn cao tốc Bắc Nam qua Khánh Hòa được xây dựng theo bốn hợp đồng riêng biệt. Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo đều là các dự án xây dựng, vận hành, chuyển giao với nhà đầu tư tư nhân^[1][2], trong khi Vân Phong - Nha Trang được cấp vốn trực tiếp từ ngân sách nhà nước và do Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Giao thông vận tải quản lý^[3][10]. Bảng dưới đây nêu chiều dài, ngày thông xe và chi phí được báo cáo cho từng đoạn, cùng với nhánh đang thi công hướng về Buôn Ma Thuột^[5].

Nha Trang - Cam Lâm

Việc xây dựng cao tốc Nha Trang - Cam Lâm khởi công vào tháng 9 năm 2021 theo hợp đồng xây dựng, vận hành, chuyển giao với Tập đoàn Sơn Hải, một tập đoàn xây dựng đến từ Quảng Trị, thông qua công ty con phụ trách tuyến đường này^[1][8]. Wikipedia tiếng Việt ghi chiều dài tuyến đường là 49.11 km^[1]; Tuổi Trẻ đưa tin con số này là 49.071 km khi bắt đầu thu phí^[8]. Tuyến đường thông xe ngày 19 tháng 5 năm 2023 và được khánh thành chính thức, cùng với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết xa hơn về phía nam, vào ngày 18 tháng 6 năm 2023^[1][14]. Tổng vốn đầu tư hơn 7,600 tỷ đồng^[1][8].

Giai đoạn đầu có bốn làn xe không có làn dừng khẩn cấp, mặt đường rộng 17 m và tốc độ giới hạn 80 km/h, được nâng lên 90 km/h vào tháng 1 năm 2024^[1]. Giai đoạn hoàn chỉnh được quy hoạch với sáu làn xe, mặt đường rộng 32 m và tốc độ 120 km/h^[1]. Bốn nút giao phục vụ tuyến đường: Diên Thọ ở đầu phía bắc, dùng chung với cao tốc Vân Phong - Nha Trang và kết nối với Quốc lộ 27C; Suối Dầu; Cam Lâm, gần Quốc lộ 1; và Cam Ranh ở đầu phía nam, tại lý trình km 49.1, dùng chung với cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và kết nối với Quốc lộ 27B^[1][3][2]. Không có nguồn nào được thu thập nêu đích danh một nút giao phục vụ riêng cho Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Tuyến đường xuyên qua một dãy núi tại Dốc Sạn, giữa các phường Cam Phước Đông và Cam Thịnh Đông ở Cam Ranh, bằng một đường hầm: khoảng 700 m theo các báo cáo ban đầu, hoặc hai ống hầm hoàn thiện dài 787 m theo hướng Cam Lâm và 723 m theo hướng Nha Trang, mỗi ống có sáu làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp bổ sung^[1]. Thu phí điện tử bắt đầu lúc 08:00 ngày 26 tháng 4 năm 2024, với mức phí cho một lượt đi trọn tuyến dao động từ gần 82,000 VND đến hơn 311,000 VND tùy theo năm nhóm phương tiện^[8].

Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo được xây dựng theo hợp đồng xây dựng, vận hành, chuyển giao ký kết vào tháng 7 năm 2021 bởi một liên danh do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, với việc thi công khởi công vào tháng 9 cùng năm^[2][12]. Thông tin hiện tại trên Wikipedia tiếng Việt ghi tuyến đường dài 78.5 km, gồm 67.5 km trên địa phận tỉnh Khánh Hòa và 11 km trên địa phận tỉnh Lâm Đồng^[2]. Các bài đưa tin về lễ thông xe tháng 4 năm 2024 mô tả cùng tuyến đường này, theo bản đồ hành chính thời điểm đó, là dài khoảng 78 km qua ba tỉnh: 5 km ở Khánh Hòa, 63 km ở Ninh Thuận và 12 km ở Bình Thuận^[9]. Ninh Thuận sáp nhập vào Khánh Hòa từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, theo Nghị quyết 202/2025/QH15, được thông qua ngày 12 tháng 6 năm 2025^[15], điều này lý giải một phần sự khác biệt giữa hai con số.

Giai đoạn đầu có bốn làn xe trên mặt đường rộng 17 m, với tốc độ thiết kế 90 km/h; giai đoạn hoàn chỉnh được quy hoạch với sáu làn xe và tốc độ 100 đến 120 km/h^[2]. Tổng vốn đầu tư là 8,925 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư^[2][9]. Một đoạn dài 38.8 km thông xe tạm thời từ ngày 7 đến ngày 21 tháng 2 năm 2024, và toàn tuyến thông xe chính thức lúc 07:00 ngày 26 tháng 4 năm 2024, rút ngắn hành trình đường bộ từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Nha Trang xuống còn khoảng 5 giờ^[2][9]. Việc thu phí bắt đầu vào ngày 28 tháng 5 năm 2024^[2].

Tuyến đường xuyên qua dãy Núi Vung bằng một đường hầm dài 2.2 km, tại nơi khi đó là ranh giới giữa hai tỉnh Ninh Thuận và Bình Thuận^[2][12]. Mỗi trong hai ống hầm được thiết kế cho ba làn xe rộng 14 m ở giai đoạn hoàn chỉnh; ở giai đoạn đầu chỉ một ống hoạt động, với hai làn xe chạy hai chiều, trong khi ống còn lại được giữ làm hầm thoát hiểm với tốc độ tối đa 70 km/h^[2]. Tính đến thời điểm thông xe tháng 4 năm 2024, phần vỏ bê tông và mặt đường về cơ bản đã hoàn thiện, trong khi các thiết bị nội thất vẫn đang được lắp đặt^[9].

Vân Phong - Nha Trang

Cao tốc Vân Phong - Nha Trang là một dự án được cấp vốn từ ngân sách nhà nước, do Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Giao thông vận tải quản lý; thi công khởi công ngày 1 tháng 1 năm 2023^[3][10]. Bản tóm tắt trên Wikipedia tiếng Việt ghi chiều dài là 83 km, còn bài đưa tin của Thanh Niên về lễ khởi công ghi 83.35 km^[3][10]. Tổng vốn đầu tư hơn 11,808 tỷ đồng, với hợp đồng thi công cho phép thời hạn 34 tháng^[10]. Tuyến đường nằm hoàn toàn trong tỉnh Khánh Hòa, đi qua Đại Lãnh, Tu Bông, Vạn Thắng, Vạn Ninh, Hòa Trí, Tân Định, Diên Lâm và Diên Thọ^[3].

Tuyến đường thông xe theo hai giai đoạn. Một đoạn dài 70.35 km từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Quốc lộ 27C, giữa lý trình km 299+812 và km 368+350, thông xe lúc 16:30 ngày 19 tháng 4 năm 2025, với 13 km còn lại vẫn đang thi công và dự kiến hoàn thành trước ngày 30 tháng 6 năm 2025^[13]. 13 km cuối cùng đó, nối vào hầm Cổ Mã tại xã Đại Lãnh ở đầu phía bắc tuyến đường, trên thực tế đã thông xe vào ngày 1 tháng 1 năm 2026^[4]. Dân Trí đưa tin việc này đã hoàn thành một hành lang cao tốc liền mạch dài hơn 460 km từ hầm Cổ Mã đến Thành phố Hồ Chí Minh^[4].

Nhánh Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, tuyến CT.24, là một nhánh chạy về phía tây từ Ninh Hòa vào tỉnh Đắk Lắk, được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư theo Nghị quyết 58/2022/QH15^[5]. Chiều dài được ghi là 117 km, chia thành 32.7 km ở Khánh Hòa và khoảng 84 km ở Đắk Lắk, hoặc 117.5 km với 84.8 km ở Đắk Lắk theo báo cáo năm 2026^[5][11]. Tổng vốn đầu tư được báo cáo là khoảng 22,000 tỷ đồng vào năm 2022 và 21,935 tỷ đồng vào năm 2026^[16][11]. Thiết kế gồm 56 cây cầu và ba đường hầm, mang tên Phượng Hoàng, Ea Trang và Chư Te, tất cả đều nằm trên đoạn thuộc Đắk Lắk^[16]. Thi công khởi công ngày 18 tháng 6 năm 2023, với mục tiêu hoàn thành ban đầu là năm 2027^[5].

20 km đầu tiên của hạng mục 1, từ lý trình km 0 đến km 22, cùng với toàn bộ 48 km của hạng mục 3 ở Đắk Lắk, đã đạt trạng thái thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 12 năm 2025^[11]. Đoạn 20 km đó ở Khánh Hòa chính thức thông xe vào ngày 28 tháng 5 năm 2026, kết nối Quốc lộ 1 với cao tốc Vân Phong - Nha Trang tại lý trình km 8+500 và với Quốc lộ 26 tại lý trình km 20+300; 10 km còn lại của hạng mục 1 vẫn đang thi công tại thời điểm đó^[6].

Các báo cáo tiến độ trong năm 2026 mô tả một dự án đang chạy theo tiến độ được đẩy nhanh. Vào ngày 19 tháng 3 năm 2026, sau một đợt kiểm tra hiện trường, chính phủ báo cáo hạng mục 1 ở Khánh Hòa đạt 81.1 phần trăm giá trị hợp đồng, hạng mục 2, do Bộ Xây dựng thi công, đạt 62.2 phần trăm, và hạng mục 3 ở Đắk Lắk đạt 92.6 phần trăm^[11]. Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng, thị sát công trường cùng ngày, chỉ đạo hạng mục 2 phải đạt thông xe kỹ thuật trước ngày 2 tháng 9 năm 2026, với mục tiêu toàn tuyến hoàn thành trong năm 2026 thay vì mốc 2027 ban đầu^[17]. Tính đến ngày 5 tháng 8 năm 2026, hạng mục 1 đã đạt gần 88 phần trăm, hạng mục 2 hơn 72 phần trăm và hạng mục 3 hơn 97 phần trăm, với giá trị hợp đồng tổng thể của dự án được ghi nhận ở mức hơn 82 phần trăm^[18].

Báo cáo có ghi ngày gần đây nhất được tìm thấy, công bố ngày 14 tháng 9 năm 2026, ghi hạng mục 2 đạt khoảng 78 phần trăm khối lượng hợp đồng với 35 trong số 37 km đã thông xe kỹ thuật, và nêu mục tiêu của chính phủ là hoàn thành toàn bộ và đưa vào vận hành đồng bộ toàn tuyến trước ngày 31 tháng 12 năm 2026; báo cáo cũng lưu ý mùa mưa năm 2026 bắt đầu là một rủi ro đối với tiến độ còn lại^[7]. Không nguồn nào được thu thập cho bài viết này nêu một mốc hoàn thành cuối cùng, chắc chắn cho hạng mục 2 hoặc đoạn thuộc Đắk Lắk ngoài các mục tiêu kế tiếp nhau này^[5][7].