道路 · 全省
庆和高速公路
Đường cao tốc qua Khánh Hòa
庆和省的高速公路，是指越南南北高速公路东线穿越该省的各个路段，以及一条通往中部高原的支线。2023年至2026年间共有三段通车：芽庄至金林段，49.11公里，于2023年5月19日通车[1]；金林至永好段，78.5公里，于2024年4月26日通车[2]；云峰至芽庄段，83.35公里，分两期于2025年4月19日和2026年1月1日通车[3]。加上更北面经由Đèo Cả隧道群的旧有道路，这些路段使庆和北缘至胡志明市之间形成了一条超过460公里、不间断的高速公路[4]。
第四条道路为庆和至邦美蜀高速公路，自宁和离开1号国道，向西进入多乐省；越南语维基百科给出其长度为117公里，2026年政府方面的报道给出117.5公里，两种说法都称其中约32.7公里位于庆和境内[5][11]。工程于2023年6月18日开工，首段20公里于2026年5月28日通车[5][6]。至2026年9月14日，由建设部承建的部分已完成合同工作量约78%，其37公里中已有35公里可通行，政府正在推动全线于2026年12月31日前通车[7]。
四个路段
庆和境内的南北高速公路分四个独立合同建设。芽庄至金林段与金林至永好段均为引入民间投资者的建设经营转让项目[1][2]，而云峰至芽庄段则由国家预算直接拨款，由交通运输部第7项目管理委员会负责管理[3][10]。下表列出各路段所报告的长度、通车日期与造价，并一并列出在建的邦美蜀支线[5]。
芽庄至金林段
芽庄至金林高速公路于2021年9月动工，采用建设经营转让合同方式，由广治的建筑企业山海集团（Tập đoàn Sơn Hải）通过其负责该路的子公司承建[1][8]。越南语维基百科给出的路线长度为49.11公里[1]；Tuổi Trẻ在开始收费时报道为49.071公里[8]。该路于2023年5月19日通车，并于2023年6月18日与更南面的永好至潘切高速公路一同正式竣工通车[1][14]。总投资超过76000亿越南盾[1][8]。
初期阶段为四车道，不设应急车道，路面宽17米，限速每小时80公里，2024年1月提高至每小时90公里[1]。建成阶段规划为六车道、32米路面与每小时120公里[1]。全线设有四处互通立交：北端的延寿立交，与云峰至芽庄高速公路共用，并连接27C号国道；Suối Dầu立交；靠近1号国道的金林立交；以及南端位于49.1公里处的金兰立交，与金林至永好高速公路共用，并连接27B号国道[1][3][2]。所查阅的资料中，没有一项指明哪处立交专门服务于金兰国际机场。
该路在金兰的金福东坊与金盛东坊之间穿越Dốc Sạn山脊：早期报道称约700米，亦有报道称建成的两座隧洞分别为金林方向787米、芽庄方向723米，各设六车道并另加两条应急车道[1]。电子收费自2024年4月26日08时00分开始，全程票价按五个车型等级，从近82,000越南盾至超过311,000越南盾不等[8]。
金林至永好段
金林至永好高速公路依据2021年7月签订的建设经营转让合同建设，由Đèo Cả集团牵头的联合体承建，并于同年9月开工[2][12]。越南语维基百科现行条目给出的路线为78.5公里，其中庆和省境内67.5公里、林同省境内11公里[2]。关于2024年4月通车的报道，依当时的省界划分，将同一条路描述为穿越三省、约78公里：庆和5公里、宁顺63公里、平顺12公里[9]。宁顺已依据2025年6月12日通过的202/2025/QH15号决议，于2025年7月1日并入庆和[15]，这解释了两组数字之间的部分差异。
初期阶段为四车道，路面宽17米，设计时速每小时90公里；建成阶段规划为六车道、每小时100至120公里[2]。在公私合营方式下总投资为89250亿越南盾[2][9]。其中38.8公里路段曾于2024年2月7日至21日临时开放，全线则于2024年4月26日07时00分正式通车，使胡志明市至芽庄的公路行程缩短至约5小时[2][9]。收费自2024年5月28日开始[2]。
该路以一条2.2公里长的隧道穿越Núi Vung山脊，隧道位于当时宁顺与平顺两省的交界处[2][12]。其两座隧洞在建成阶段各按三车道、14米宽设计；初期阶段仅一座隧洞运营，以两条车道承担双向交通，另一座隧洞作为逃生隧道保留，限速每小时70公里[2]。至2024年4月通车时，其混凝土衬砌与路面已基本完成，内部设备仍在安装接通中[9]。
云峰至芽庄段
云峰至芽庄高速公路为国家投资项目，由交通运输部第7项目管理委员会管理，工程于2023年1月1日动工[3][10]。越南语维基百科的概述给出的长度为83公里，Thanh Niên对动工仪式的报道则给出83.35公里[3][10]。总投资超过118080亿越南盾，施工合同工期为34个月[10]。该路全线位于庆和省境内，经过大岭（Đại Lãnh）、Tu Bông、万胜、万宁、和智、新定、延林与延寿[3]。
该路分两期通车。自Vạn Giã立交至27C号国道立交、介于299+812公里处与368+350公里处之间的70.35公里路段，于2025年4月19日16时30分通车，其余13公里仍在施工，原定于2025年6月30日前完成[13]。最后这13公里连接位于该路北端大岭社的古马隧道，实际于2026年1月1日通车[4]。Dân Trí报道称，这使古马隧道至胡志明市之间形成了一条超过460公里、连续的高速公路走廊[4]。
庆和至邦美蜀支线
庆和至邦美蜀高速公路，路线编号CT.24，是一条自宁和向西延伸进入多乐省的支线，由国会58/2022/QH15号决议批准投资[5]。其长度有两种说法：一说117公里，其中庆和32.7公里、多乐约84公里；2026年的报道则称117.5公里，多乐境内84.8公里[5][11]。总投资在2022年报道为约220000亿越南盾，在2026年报道为219350亿越南盾[16][11]。设计包含56座桥梁与三条隧道，分别名为凤凰、Ea Trang与Chư Te，均位于多乐段[16]。工程于2023年6月18日动工，原定2027年完工[5]。
第1组成项目自0公里处至22公里处的首段20公里，连同多乐境内第3组成项目的全部48公里，已于2025年12月19日达到技术通行条件[11]。庆和境内的这同一段20公里道路于2026年5月28日正式通车，在8+500公里处连接云峰至芽庄高速公路，在20+300公里处连接26号国道；截至该日，第1组成项目其余10公里仍在施工[6]。
2026年全年的进度报告描述了一个按加快工期推进的项目。2026年3月19日，在一次现场检查后，政府通报庆和境内的第1组成项目完成合同价值的81.1%，由建设部负责建设的第2组成项目为62.2%，多乐境内的第3组成项目为92.6%[11]。副总理胡国勇当日视察工程时，要求第2组成项目在2026年9月2日前实现技术通车，全线完工目标由原定的2027年提前至2026年内[17]。至2026年8月5日，第1组成项目已完成近88%，第2组成项目超过72%，第3组成项目超过97%，项目总体合同价值完成率超过82%[18]。
所查到的最新有日期的报道发布于2026年9月14日，称第2组成项目已完成约78%的合同工程量，其37公里中已有35公里达到技术通行条件，并指出政府的目标是全线在2026年12月31日前全面完工并同步投入运营；报道还提到2026年雨季的到来对余下工期构成风险[7]。为本条目查阅的资料中，没有一项就第2组成项目或多乐段给出超出这些相继目标之外的确定完工日期[5][7]。
问题与解答
来源
本条目中的每一项数据均引自以下页面之一，按首次引用的顺序排列，并附上查阅日期。
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