机场 · 金兰（Cam Ranh）
金兰国际机场
Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh
金兰国际机场（Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh）是位于越南庆和省金兰半岛上的军民合用机场，距芽庄约35公里[2]。机场标高为平均海平面以上12米[1]，由Airports Corporation of Vietnam运营[1]。2025年行政改革以来，场址属北金兰坊[3]。
该机场由美国于1965年建成，称金兰空军基地[4]，此后一直仅作军用，直至2004年5月19日迎来首个民航航班（来自河内），并取代了芽庄市区内的旧机场[2]。它于2009年12月升格为国际机场[2]。客运量在2019年达到9,747,172人次[1]，疫情期间大幅下滑，2024年回升至超过680万人次[5]。
金兰是越南唯一一座国际旅客多于国内旅客的机场，2018年国际客运量占总量的70%[1]。建设部于2026年6月5日批准的总体规划，为该机场设定了至2030年每年约1900万人次、至2050年每年约3600万人次的容量[3]。
军用起源
1965年4月，美国太平洋司令部下令对金兰湾一处新机场场址进行工程勘测，同年年中指派建筑财团RMK-BRJ承建[4]。第一条跑道是长10,000英尺的临时跑道，以AM-2铝制跑道板铺成，覆盖约200,000平方米；工程用50天完成，最后一块板于1965年10月16日铺设[4]。美国陆军、海军、海军陆战队和空军部队自1965年金兰湾综合基地启用起使用该基地，直至1972年美军收缩期间基地关闭[4]。
1973年巴黎协定签订后，基地移交越南共和国空军[2]。1979年至2002年间，该设施由苏联海军、其后由俄罗斯海军使用[4]，并一直由军方掌管至2004年[2]。该机场至今仍由民航与军方共用[2][3]。
开放民航运营
2004年5月19日，该机场接收了首个民航航班，来自河内，接替了芽庄机场；后者位于市区之内，用地有限，且出于安全原因受到限制[2]。起初客运量不大：2007年约500,000人次，当时在越南按吞吐量排第八，2008年为683,000人次[2]。夜航于2008年6月开始[2]。
2007年8月16日，政府办公厅发布决定，将金兰升格为国际机场[2]。该地位随着一座新航站楼的启用于2009年12月生效，使金兰成为中部沿海地区第三座国际机场；在宣布该决定的当天上午，机场接待了一架由新加坡直飞而来的SilkAir空客A319[2]。
跑道与航站楼
该机场设有两条平行的混凝土跑道，编号02L/20R与02R/20L，各长3,048米[1][2]。越南语的描述给出其宽度为45米[2]，英语条目给出150英尺，即45.72米，并写作46米[1]，因此两者是同一测量值的不同取整，而非来源之间的分歧。第二条跑道于2015年3月15日动工，2019年10月10日投入使用[2]。停机坪设有33个机位，机场等级为4E，可起降波音787、777与767，空客A350、A320与A321以及ATR 72等机型[2]。
一号航站楼用于国内航班，2007年动工，2009年12月12日启用。其建筑面积14,000平方米，设两条廊桥，按每小时800人次设计，其中国内600人次、国际200人次。2015年至2016年间进行的改扩建，将其年容量由150万人次提高到最多270万人次[1]。
二号航站楼即国际航站楼，由Turner Construction承建，经19个月施工后于2018年6月30日启用[1][2]。其建筑面积50,500平方米，共三层，设四条廊桥、十个登机口、六条行李转盘和80个值机柜台[1]。其屋顶造型取自燕窝的形状（燕窝是与庆和相关联的物产）以及芽庄湾的波浪[1]。该航站楼由Cam Ranh International Terminal JSC拥有并运营，该公司独立于机场运营方[1][2]。
旅客运输量
金兰在2010年代增长迅速，2011年突破100万人次，2019年突破900万人次，成为越南继胡志明市、河内和岘港之后第四繁忙的机场[1]。客运量在2021年降至972,817人次，其后开始回升[1]。2024年，机场以40,044架次航班处理了超过680万人次旅客，省报称较2023年增长约20%，其收入估计为6661亿越南盾[5]。
| 年份 | 旅客总量 | 国际旅客 |
|---|---|---|
| 2008 | 683,000[1] | 未公布数字 |
| 2012 | 1,095,776[1] | 未公布数字 |
| 2015 | 2,722,833[1] | 889,820[1] |
| 2016 | 4,858,362[1] | 2,244,786[1] |
| 2017 | 6,400,000[1] | 3,650,903[1] |
| 2018 | 8,250,000[1] | 5,211,987[1] |
| 2019 | 9,747,172[1] | 6,500,000[1] |
| 2020 | 3,305,057[1] | 未公布数字 |
| 2021 | 972,817[1] | 17,963[1] |
| 2022 | 3,860,541[1] | 335,118[1] |
| 2023 | 5,700,000[1] | 2,400,000[1] |
| 2024 | 超过6,800,000[5] | 超过4,200,000[5] |
航空公司与航线
2025年前七个月，该机场处理航班起降24,632架次，运送旅客超过420万人次，较2024年同期增长2.8%；其中14,827架次为国际航班，运送旅客超过270万人次，增长4.3%[6]。
截至该时点，四家越南航空公司以日均46班的频率飞往河内、胡志明市、海防和岘港，22家外国航空公司以日均70班的频率飞往包括韩国、中国、俄罗斯、泰国、马来西亚和中亚在内的市场[6]。省旅游厅报告称，高峰时段出入境查验处出现排队，国内行李传送带出现技术故障，省人民委员会已要求机场及边防和海关部门缩短办理时间[6]。
至2050年的总体规划
建设部以2026年6月5日第872/QĐ-BXD号决定，批准了该机场2021年至2030年、展望至2050年的总体规划[3]。至2030年，机场按机场等级4E规划，年旅客量约1900万人次、货运量50,000吨；至2050年，上述数字升至约3600万人次和100,000吨[3]。
按照该规划，02R/20L跑道维持原状，02L/20R跑道则由一条长3,350米、宽45米的新跑道取代，新跑道位于原中心线以西约360米处[7]。停机坪至2030年扩至约45个机位，至2050年约70个[7]。一座新的一号航站楼将与现有航站楼相连，合计年旅客量1100万人次，二号航站楼则扩建至约800万人次；至2050年，一号航站楼达到约1400万人次，南侧新建的三号航站楼再增加1400万人次[7]。二号航站楼以北的货运站规划年处理量50,000吨，其后升至100,000吨[7]。所需用地总计约628.41公顷，其中约238.00公顷由民航管理，约47.89公顷由军方管理，约342.52公顷为民航管理下的共用土地[7]。
问题与解答
来源
本条目中的每一项数据均引自以下页面之一，按首次引用的顺序排列，并附上查阅日期。
- Cam Ranh International Airport
- Sân bay quốc tế Cam Ranh
- Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
- Cam Ranh Base
- Năm 2024, hơn 6,8 triệu lượt khách thông qua Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh
- Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh: Tiếp tục nâng cao chất lượng phục vụ hành khách
- Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
- Cam Ranh International Airport (Q25226)