芽庄火车站

1936年的车站

自西贡而来的铁路于1913年通达芽庄地区，终点站为富荣车站，距当时的市镇中心约5公里^[2]。南北线于1936年9月2日贯通后，一座新车站建在更靠近中心处，富荣则降为办理货运；英文维基百科称其在运营约86年之后于2018年被撤销^[2]。这一时长与该来源自身给出的两个年份均无法吻合：1913年至2018年为105年，1936年至2018年为82年；若为86年，则意味着该站启用于1932年，而这一说法未找到任何来源支持^[2]。

车站在街区内部采用尽头式环线布置，设有两座站台和五条股道^[1][2]。站前原为一座大花园，后来成为Võ Văn Ký公园，如今是10月23日公园；车站两侧另有两座样式相同的建筑^[1][2]。1936年的建筑连同其法国时期的建筑风格保存至今^[1][2]。

1945年10月

1945年10月23日拂晓，庆和民众在此向法军开火，车站成为战斗现场^[1]。指挥这次行动的Võ Văn Ký在车站阵亡，站前的公园曾以他的名字命名，其后依据这场战斗的日期改名为10月23日公园^[1]。车站也因此被记录为历史遗迹^[1]。

在线路上的位置

车站位于自河内起算的1314+930公里标处，越南语维基百科列出了它与南北线其他主要停靠站之间的距离^[1]。除统一线的过境列车外，该站还办理西贡至芽庄列车（SNT）以及西贡至归仁列车（SQN）的业务^[1]。

迁站方案

2021年9月公布的2021年至2030年国家铁路网规划草案（展望至2050年）认为，穿越芽庄市中心的南北线扰乱城市交通并造成污染^[3]。就芽庄而言，草案提出在现有车站保留客运功能，并在Vĩnh Trung新建一座货运站，以取代现站的货运职能^[3]。咨询单位还提出在2021年至2030年期间重建机车转向设施，以便拆除站区内的环线；并在2050年之后整体迁移该站，对干线改线使其不再进入芽庄，同时将站房改建为博物馆^[3]。

媒体上流传着两种迁移方案：一是在现有车站保留客运、将货运移至郊区，二是将整座车站迁往新址^[1][2]。越南语维基百科将承接单位称为西芽庄坊^[1]，而英文条目与2021年的草案则称为Vĩnh Trung^[2][3]。

2025年4月，越南建设部就若干国家级、城市级、枢纽级及国际联运铁路车站的规划方案公开征求意见^[4]。芽庄是河内至胡志明市线路上被列名的十二座车站之一，另有一座独立的Vĩnh Trung站；咨询单位将荣市、瑶池、芽庄与塔占归为一类，认为这些车站每年对应500,000至100万人次旅游客流，需要改建与扩建^[4]。