나트랑역 (Ga Nha Trang)

1936년의 역

사이공에서 오는 철도는 1913년 나트랑 지역에 이르렀으며, 그 종착점은 당시 도심에서 약 5 km 떨어진 푸빈역이었다^[2]. 1936년 9월 2일 남북철도가 완공되자 중심부에 더 가까운 새 역이 지어졌고, 푸빈역은 화물 업무로 격하되었다; 영어 위키백과는 약 86년이 지난 2018년 폐지되었다고 적고 있다^[2]. 그 기간은 같은 출처가 제시하는 어느 날짜와도 맞지 않는다: 1913년부터 2018년까지는 105년이고 1936년부터 2018년까지는 82년인데, 86년이라면 역의 개통은 1932년이어야 하지만 그 연도에 대한 출처는 발견되지 않았다^[2].

역은 시가지 블록 안에서 종착역 형태의 루프 선로로 배치되어 있으며, 승강장 2개와 선로 5개를 갖추고 있다^[1][2]. 역은 큰 정원을 마주하고 있었는데, 이는 훗날 보반끼(Võ Văn Ký) 공원이 되었다가 지금은 10월23일 공원이 되었으며, 역 양옆에는 서로 짝을 이루는 건물 두 채가 있었다^[1][2]. 1936년의 건물은 프랑스 식민지 시기 건축 양식을 그대로 간직한 채 남아 있다^[1][2].

1945년 10월

역은 1945년 10월 23일 새벽, 카인호아 (Khanh Hoa) 주민들이 그곳의 프랑스군에 발포하면서 벌어진 전투의 현장이었다^[1]. 이 작전을 지휘한 보반끼(Võ Văn Ký)는 역에서 전사했고, 앞쪽 공원은 전투가 벌어진 날짜를 따 10월23일 공원으로 다시 이름이 바뀌기 전에는 그의 이름을 따서 불렸다^[1]. 이 때문에 역은 역사 유적으로 기록되어 있다^[1].

노선상의 위치

역은 하노이(Hanoi)를 기준으로 1314+930 킬로미터 표지점에 있으며, 베트남어 위키백과는 남북철도의 다른 주요 정차역까지의 거리를 나열하고 있다^[1]. 통일(Thống Nhất) 직통 열차 외에도, 이 역은 사이공~나트랑 열차(SNT)와 사이공~꾸이년 열차(SQN)가 이용한다^[1].

이전 제안

2021년 9월 공개된, 2050년까지의 전망을 담은 2021~2030년 국가 철도망 계획 초안은 나트랑 중심부를 지나는 남북철도가 도시 교통을 어지럽히고 공해를 일으킨다고 주장했다^[3]. 나트랑에 대해 이 초안은 현재 역에서 여객 기능은 그대로 두고, 지금 역의 화물 기능을 대신할 새 화물역을 빈쭝(Vĩnh Trung)에 지을 것을 제안했다^[3]. 컨설턴트들은 또한 2021~2030년 사이에 기관차 회차 시설을 새로 지어 역 부지의 루프 선로를 없앨 수 있게 하고, 2050년 이후에는 역 전체를 옮겨 본선이 더 이상 나트랑을 지나지 않도록 선형을 바꾸며, 역 건물은 박물관으로 개조할 것을 제안했다^[3].

이전을 둘러싼 두 가지 방안이 언론에 알려져 있다: 여객 서비스는 현재 역에 남기고 화물은 교외로 보내는 방안, 또는 역 전체를 새 부지로 옮기는 방안이다^[1][2]. 베트남어 위키백과는 이를 받을 단위로 떠이나트랑(Tây Nha Trang) 방을 지목하지만^[1], 영어 문서와 2021년 초안은 빈쭝을 지목한다^[2][3].

2025년 4월 건설부는 여러 국가급, 도시급, 거점 및 국제연결 철도역에 관한 계획을 공람에 부쳤다^[4]. 나트랑은 하노이~호찌민시 노선에서 이름이 오른 12개 역 가운데 하나로, 별도의 빈쭝역과 나란히 올랐으며, 컨설턴트들은 빈(Vinh), 지에우찌(Dieu Tri), 나트랑, 탑짬(Thap Cham)을 연간 관광객 500,000명에서 1백만 명 사이를 감당하며 재건축과 확장이 필요한 역으로 묶었다^[4].