Железнодорожная станция Нячанг

Станция 1936 года

Железная дорога из Сайгона достигла окрестностей Нячанга в 1913 году, и её конечной точкой была станция Фувинь, примерно в 5 км от тогдашнего центра города^[2]. Когда 2 сентября 1936 года была завершена линия Север-Юг, ближе к центру построили новую станцию, а Фувинь была низведена до грузовой работы; английская Википедия пишет, что она была упразднена в 2018 году, проработав около 86 лет^[2]. Этот срок не согласуется ни с одной из дат, которые приводит тот же источник: с 1913 по 2018 год проходит 105 лет, с 1936 по 2018 год 82 года, а 86 лет отнесли бы открытие станции к 1932 году, для чего источник не найден^[2].

Станция устроена как тупиковая петля внутри городского квартала, с двумя платформами и пятью путями^[1][2]. Она выходила на большой сад, который позднее стал парком Во Ван Ки, а теперь является парком 23 Октября, и её обрамляли два одинаковых здания^[1][2]. Постройка 1936 года сохранилась вместе со своей архитектурой французской поры^[1][2].

Октябрь 1945 года

Станция стала местом боя на рассвете 23 октября 1945 года, когда жители Кханьхоа открыли огонь по французским войскам на её территории^[1]. Во Ван Ки, командовавший этой операцией, погиб на станции, и парк перед нею был назван его именем, прежде чем получил название парка 23 Октября по дате боя^[1]. Именно на этом основании станция числится историческим памятником^[1].

Положение на линии

Станция находится на километровой отметке 1314+930, считая от Ханоя, и вьетнамская Википедия приводит расстояния от неё до других главных остановок линии Север-Юг^[1]. Помимо сквозных поездов Тхонгнят, станцию используют поезда Сайгон-Нячанг (SNT) и рейсы Сайгон-Куинён (SQN)^[1].

Предложения о переносе

Проект плана национальной железнодорожной сети на 2021-2030 годы с перспективой до 2050 года, разосланный в сентябре 2021 года, утверждал, что линия Север-Юг, проходящая через центр Нячанга, нарушает городское движение и вызывает загрязнение^[3]. Для Нячанга проект предлагал сохранить пассажирскую функцию на существующей станции и построить новую грузовую станцию в Виньчунге взамен грузовой роли нынешней^[3]. Консультанты предложили также перестроить в 2021-2030 годах оборотное локомотивное устройство, чтобы петлевой путь на участке станции можно было убрать, а после 2050 года перенести всю станцию, спрямить главный ход так, чтобы он более не заходил в Нячанг, и превратить здание станции в музей^[3].

В прессе обсуждались два варианта переноса: сохранить пассажирское сообщение на существующей станции и вынести грузовую работу в пригороды либо перенести всю станцию на новую площадку^[1][2]. Вьетнамская Википедия называет принимающей единицей квартал Западный Нячанг^[1], тогда как английская статья и проект 2021 года называют Виньчунг^[2][3].

В апреле 2025 года Министерство строительства вынесло на обсуждение план по ряду национальных, городских, узловых и международных стыковых железнодорожных станций^[4]. Нячанг входит в число двенадцати станций, названных на линии Ханой-Хошимин, наряду с отдельной станцией Виньчунг, и консультанты объединили Винь, Зьеучи, Нячанг и Тхаптям в группу станций, связанных с потоком от 500,000 до 1 миллиона туристов в год и нуждающихся в перестройке и расширении^[4].